2019年第12周(2019.3.18-3.22)蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價(jià)格指數(shù)達(dá)到 152.9點(diǎn)，較上周上升0.89%，較去年同期下降1.34%。其中，LGMI長材價(jià)格指數(shù)為165.6點(diǎn)，較上周上升1.04%，較去年同期上升 2.26%；LGMI型材價(jià)格指數(shù)為160.6點(diǎn)，較上周上升0.47%，較去年同期下降3.02%；LGMI板材價(jià)格指數(shù)為139.9點(diǎn)，較上周上升 1.00%，較去年同期下降3.92%；LGMI管材價(jià)格指數(shù)為161.0點(diǎn)，較上周下降0.08%，較去年同期下降3.38%。
據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2019年第12周國內(nèi)部分地區(qū)鋼鐵原燃料及鋼材產(chǎn)品計(jì)17類44個(gè)規(guī)格(品種)的價(jià)格變化情況如下：主要鋼材品種市場(chǎng)價(jià) 格震蕩上漲，與上周相比，上漲品種有所增加，持平品種有所減少，下跌品種維持不變。其中22個(gè)品種上漲，較上周增加9種；7種持平，較上周減少9種；15 個(gè)品種下跌，與上周持平。國內(nèi)鋼鐵原料市場(chǎng)穩(wěn)中下跌，鐵礦石價(jià)格穩(wěn)中下跌5元，焦炭價(jià)格下跌100-200元，廢鋼價(jià)格下跌20-45元，鋼坯價(jià)格下跌 20-40元。
圖1 蘭格鋼鐵價(jià)格指數(shù)變化趨勢(shì)圖
從 宏觀方面來看，目前各地重大項(xiàng)目開工不斷，項(xiàng)目投資也在加緊落地，使得下游需求不斷釋放，市場(chǎng)信心不斷增強(qiáng)，成為支撐鋼市的重要力量。從行業(yè)本身來看，雖 然下游采購在不斷加快，但鋼廠產(chǎn)量回升的速度也在加快，尤其是電爐鋼產(chǎn)量的恢復(fù)速度可能超出預(yù)期，致使后期市場(chǎng)供給壓力增大，給鋼市帶來一絲隱憂，同時(shí)期 貨市場(chǎng)的一天漲一天跌，也使得現(xiàn)貨商家的心態(tài)陷入糾結(jié)。綜合來看，下周鋼市將在下游采購加快和產(chǎn)量回升的隱憂中陷入調(diào)整局面。
據(jù) 蘭格鋼鐵云商平臺(tái)周價(jià)格預(yù)測(cè)模型數(shù)據(jù)測(cè)算，下周(2019.3.25-3.29)國內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格將穩(wěn)中下跌，長材市場(chǎng)價(jià)格將穩(wěn)中下跌，型材市場(chǎng)價(jià)格將穩(wěn) 中下跌，板材市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中下跌，管材市場(chǎng)價(jià)格將穩(wěn)中下滑。蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價(jià)格指數(shù)預(yù)計(jì)在152.2點(diǎn)附近波動(dòng)，鋼材均價(jià)在4180元左右，平均波動(dòng) 10-50元左右；其中，長材價(jià)格指數(shù)預(yù)計(jì)在164.8點(diǎn)附近波動(dòng)，下跌0.8點(diǎn)；型材價(jià)格指數(shù)預(yù)計(jì)在159.8點(diǎn)附近波動(dòng)，下跌0.8點(diǎn)；板材價(jià)格指數(shù) 預(yù)計(jì)在139.2點(diǎn)附近波動(dòng)，下跌0.7點(diǎn)；管材價(jià)格指數(shù)預(yù)計(jì)在160.8點(diǎn)附近波動(dòng)，下跌0.2點(diǎn)。
歷經(jīng)7個(gè)月，每年一次的漫長采暖季終于要結(jié)束了，許多鋼企都指著鼻子說鋼企在采暖季限產(chǎn)嚴(yán)格，自家產(chǎn)量受損嚴(yán)重，但回顧數(shù)據(jù)，我們不禁要問，采暖季真的起到實(shí)質(zhì)性限產(chǎn)作用了么？采暖季結(jié)束后鋼價(jià)又將如何變化呢？
首先，讓我們看下近3年中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的國內(nèi)重點(diǎn)鋼企粗鋼旬產(chǎn)量變化情況。
2016-2019中鋼協(xié)重點(diǎn)鋼企粗鋼旬產(chǎn)量
通過上圖我們可以看出，通常采暖季對(duì)于鋼企來說分為兩個(gè)階段，第一階段為10月初——1月中旬，由于此時(shí)鋼企面臨需求淡季，鋼材消耗量銳減，鋼企順勢(shì)減產(chǎn)并進(jìn)行例行年度檢修；第二階段為1月中下旬——4月，由于金三銀四需求即將啟動(dòng)，鋼企多提前開始復(fù)蘇開工，產(chǎn)量持續(xù)回升，甚至于今年2月末，重點(diǎn)鋼企粗鋼產(chǎn)量已逼近2018年的較高點(diǎn)。這一升一降明顯反映出一個(gè)問題：秋冬季鋼企的限產(chǎn)更多是自身生產(chǎn)策略根據(jù)季節(jié)性需求變化所致，而并非采暖季限產(chǎn)的因素。
近幾年鋼價(jià)一直保持上漲趨勢(shì)，但自2018年起，即鋼價(jià)上漲至4000元/噸以上后，整體漲勢(shì)明顯放緩，從近兩年的鋼價(jià)走勢(shì)來看，采暖季在初時(shí)對(duì)鋼價(jià)有一定的提振作用，但實(shí)際效果更多是市場(chǎng)炒作后的期待，而非供需端的提振。因此采暖季結(jié)束會(huì)對(duì)市場(chǎng)市場(chǎng)心態(tài)造成一定影響，每年4-5月份采暖季限產(chǎn)結(jié)束前后鋼價(jià)均有一波下跌，正是由于需求未能達(dá)到預(yù)期，廠商心理落差過大所致。
2016-2019全國三級(jí)螺均價(jià)
綜上所述，我們可以得出結(jié)論：采暖季鋼企以順勢(shì)減產(chǎn)美其名曰限產(chǎn)，減產(chǎn)更多為季節(jié)性因素，而非政策強(qiáng)制限產(chǎn)所致。但若4月終端需求不能迎來一波全面爆發(fā)，冬儲(chǔ)商家心態(tài)失衡，后期鋼價(jià)有一波下跌為大概率事件，考慮到近兩年的鋼價(jià)走勢(shì)，全國三級(jí)螺均價(jià)下跌300-400至3700附近是有可能的。
5、節(jié)省投資：大跨，重載時(shí)，比鑄鐵價(jià)低且節(jié)省被盜或壓碎更換的費(fèi)用。
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